安徽团购新OO作业！
Wednesday, December 21st, 2005在各大车论坛潜水有三年年之久了，2年前曾经是GOLF的超级fans，期间关注过赛纳307，无奈囊中羞涩，最终定位6～7万的小型车：又转向千里马、GOL、嘉年华、富康（日本车坚决不考虑），当初根本没有考虑过赛欧，直到有次开了朋友的赛欧三厢SL7公里，对OO发生了兴趣，上爱卡赛道考察、潜水，终于将目标锁定了赛欧系列。 车型的选择： 1、05款千里马1.3动力不错，后排的座椅比OO长些，配置也高些－－多四门电动、油箱、后备厢室内开启等。但使用耐久度有待考证，而且许多车友反映2年后的发动机噪音明显，操控不如OO，钢板薄，PASS; 2、GOL价格虽然高些，但扳金不错，内饰也可以接受，四门舒适版配置高。但是屁股有点难看，最让人接受不了的是我170的个子在后排坐直之后，头是绝对和顶棚亲密接触－－pass没商量； 3、05款嘉年华运动版的外形协调，动力、操控绝对在OO之上，内饰的色彩搭配也很动感，但是我买车是为了家用，经常要带父母、BB一起，这种风格他们是否能够接受我没有把握。副驾前超级别扭的内陷操控台，粗糙的仪表板、超级夸张的后备厢室内隔物板，过于运动的发动机噪音，唉！还是PASS! 4、05款富康16V的发动机不错，座椅、空间都可以，操控同级无敌手，但是过于陈旧的内饰、高转速的发动机、二汽的口碑、本地无售后还是让我无法接受。 5、新赛欧虽然车身小，但是车小在城市中穿梭停车方便，家用够了；发动机2气门、技术老，但是低速扭矩大、维修方便、简单；配置比老赛欧低，对我来说最不爽的就是发动机防盗取消了、防盗芯片没有了（这个无法加装），其他诸如车身饰条减少、车身贴纸简单了等这些都可以在后期进行更换或加装。上掀式天窗无所谓车内不吸烟；后排无电窗曾经是我最不喜欢的地方，但是后来发现前排的电窗都是一键上下的（该死的通用既没有在控制位置标注，也不在宣传页中说明！如果是日本车肯定是卖点，连光奔的电动车窗也只有驾驶员一侧一键上下），而且顶级SRV虽然是四门电窗，但是只有驾驶员一侧一键下触，其它的都是手动上下的，如此一比较偶还是比较满意的，比较后排车窗的使用频率要比前排低不少，况且BB在后座，手摇的要安全些；网络上对赛欧的油耗评价普遍偏高，但是那是在大城市经常堵车的情况下，我问过不少本地的OO、SRV车友，他们在本地的油耗鲜有超过8.5的；最重要的是SRV的价格比04款低了2万――SE款，而且我们本地有别克的售后，问了JS还说准备建4S，那么保养也方便了许多。 品牌定下来了，下面就是三厢和SRV的选择了，说实话，这点的确让我费了不少时间和精力。谈外观是仁者见仁、智者见智（和我一起团购的同事就是选择了三厢，而且是自动波的，他在单位有车开――帕萨特1.8T，买OO是给他LD开，所以选择自动档的；而选三厢则是他LD的三厢情节，一定要像个轿车的样子――不管选什么车，一定要是三厢的才行。去年他们去芜湖看车，他LD说两厢飞渡像面包车！），关键就是你自己喜欢。我选择SRV出于一下的考虑： 优点： 1、长相比三厢好看，协调（赛欧车在全国买的好的基本上是2厢款）； 2、后排腿部空间比三厢长5cm，OO的宽度本来就不够,连体的后备箱给SRV有了比三厢大一号的感觉—–这点很重要。我的宝宝才1岁多，很调皮，后排腿部空间给大人照顾BB留下旋转的余地； 3、SRV的后部视野比三厢好得多，不论在行使中还是倒车的时候，而且三厢的配置即使是SE AT的左右后视镜的视野都没有SRV SE的好，SRV SE的还是可折叠、驾驶员一侧有大视野（当然这点要BS通用，04款三厢AT的配置比新的要高很多：发动机防盗、后窗电动、真皮座椅、真皮方向盘、铝合金轮毂、六喇叭音响、可折叠后视镜，即使制动系统04款的也带EBD虽然去年的报价比今年高2万，但是偶的一位朋友去年6月在杭州以优惠1.6万的价格也就是86000的价格买了三厢AT，对比我的同事此次团购优惠7500也就是79300的价格买的SE AT，老款的性价比可见一斑）； 4、后备箱比三厢实用； 5、后座可以155度放到，躺着舒服； 6、后座取小物品比三厢方便； 7、比三厢多两个喇叭，音效比2厢的好，（三厢SE的后备箱虽然有留位，但是没有备音响线一一已经向800求证过，需要重新布线，麻烦！）； 8、后排放倒很方便，尾门打开还可以遮雨，人可以坐在后备厢门里聊天或钓鱼（虽然我不会） 9、单纯考虑车型的化，如果三厢我不会选择赛欧，我宁可多化2～4万买爱立射或凯越、一览特。 缺点： 1、操控：最关心的一个问题――三厢的是否比SRV好：网络上关于赛欧和SRV的对比评测目前我没有找到，关于小车对比最详细就是新赛欧与千里马飞度深度测试但是三厢的新OO，像上面如此专业详尽的SRV对比测试没有。自己试驾的感觉：三厢的弯道和紧急变线的确比SRV要稳健一些，但是不很明显； 2、噪音：三厢因为后备箱封闭，放置行李后行使的噪音的确比SRV要小，但是鱼和熊掌不能兼得，SRV后备箱的便利性比三厢高是不争的事实，否则也不会有那么多的车友选择SRV； 3、车身刚性：曾经看过赛道上的一位车友说，因为车身结构的原因，SRV的后门的封闭性永远比前面差，而三厢就不存在这个问题。参考“怕娃儿落地”版主关于全封闭承载式车身就像易拉罐一样的说法，我的理解是“车辆在过弯时由于向心力的原因总有力量在拉扯车身，三厢车的车身结构的抗扭拉性比两车要好？但是我在看车时认真对比过，三厢和SRV的后门关闭的缝隙目测基本一致，至于使用一段时间后是否会出现这种情况就不得而知了。这点是否有OO车友能给我答案？ 4、安全：三厢的屁股是否比SRV的经撞：这个问题很有趣。基本上SRV在媒体和车友间都被归类为二厢车，的确，从车型的划分上说，赛欧SRV的确是两厢车，车头加上后备箱一体的车身，就是两段嘛。但是和GOLF、POLO、派力奥、雨燕等两厢车来说，OO又不是两厢，君不见超长的后备箱，后备箱两边的玻璃比上述车型要大许多，派力奥甚至没有第三排玻璃。其实SRV应该归属为像周末风这样的旅行车一类，这也是我从头到尾没有称SRV为两厢车的原因。但是为什么通用没有用赛欧旅行款这个名称来称呼SRV呢？呵呵。拜读过某位大侠的分析（哪里就忘了），SRV长于普通两厢车的后备箱从缓冲角度来说，比传统的两厢车要安全－－GOLF、POLO的激光焊接车身的安全性另当别论。我们本地惠风有一辆事故车，新OO三厢停在路边，一辆大中巴追尾，OO的屁股基本没有了（现在已修复），撞进去了。所以我觉得从安全角度说，SRV和三厢被追尾的安全性差别不是很大，关键还是要安全行车啊，刹车转向多看后视镜，主动安全永远比被动安全来地到位啊。 4、串味：这点原因和噪音的比较一样，三厢封闭的后备箱比SRV的敞开式两厢的隔味来得彻底得多－－当你放入有异味的行李后SRV明显有感觉。解决办法就是单独给物品用大塑料袋封装； 5、在新OO的使用手册中关于车身前后轴重量表上，对比三厢，SRV的前后配置更为接近，不知在甩尾的测试中谁能够胜出呢？ 感觉自己发现SRV对比三厢的缺点就这么多了，哪位大侠还有补充？ 最终在车型选择上用一句广告词来总结”我选择，我喜欢！“ 其他的关与价格的问题就不在爱卡上发表了,省得又无法提交。 本次团购感谢塞盟安分的98220、竹心两位斑竹，特别是竹版，能够为素不相识的网友花这么多时间、精力、金钱，真的很感动。她还为我和同事争取了与他们相同的待遇——在我们本地的惠风售后！ 同时也要感谢98220版主，虽然他因有事没有参与本次团购的组织，但是如果不是他的热心联系，我们也不会和竹版接上火！ 还要感谢提车是到场的各位安分的XDJM，在百忙之中大老远赶来为我们助阵，我代表我同事和其他3位参加团购的朋友，真心感谢你们！！！
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